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    三、船舶运输利用内陆自然或人工开挖的河流和沿海水域，以轮船、驳船运输货物，具有投资省、占地少、费用低、载运量大等优点，适合于大宗、散装货物的长途运输。但船舶运输速度缓慢，并易受自然条件和水情变化(如冬季冰冻或枯水期)的影响而运输中断。四、航空运输航空运输是后起之秀。它具有运输速度快，时间效益好，对货物包装要求比较简单等优点。缺点是载运量小，运费高。因此，只适用于运量不大、对时间要求特别敏感的一些高价商品。在国外，随着大型客运飞机和货物运输机的出现，航空运输取代一部分铁路、公路和海洋货物运输，有很大的发展。我国航空货物运输虽然发展较晚，但发展速度较快，现有民用机场130余个，货物运输量呈快速增长的趋势。 万兴供应链是一家专业做湖北专线运输的物流平台。珠海特快物流干线

运量较小，运输成本较高世界上比较大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多；由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本比较高了。7、运行持续性较差据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。惠州全国整车物流多少天万兴供应链是一家专业做国内运输服务至上的物流平台。

    直达运输，就是在组织货物运输过程中，越过商业、物资仓库环节或铁路、交通中转环节，把货物从产地或起运地直接运到销地或用户，以减少中间环节。对生产资料来说，由于某些物资体积大或笨重，一般采取由生产厂矿直接供应消费单位（生产消费），实行直达运输，如煤炭、钢材、建材等。在商业部门，则根据不同的商品，采取不同的运输方法。有些商品规格简单可以由生产工厂直接供应到三级批发站、大型商店或用户，越过二级批发站环节，如纸张、肥皂等；也有些商品规格、花色比较复杂，可由生产工厂供应到批发站，再由批发站配送到零售商店或用户。至于外贸部门、多采取直达运输，对出口商品实行由产地直达口岸的办法。在流通领域提出“多渠道、少环节”以来，各基层、商店直接进货、自由采购的范围越来越大，直达运输的比重也逐步增加，它为减少物流中间环节，创造了条件。3、“四就”直拨运输。“四就”直拨运输，是指各商业、物资批发企业，在组织货物调运过程中，对当地生产或由外地到达的货物，不运进批发站仓库，采取直拨的办法，把货物直接分拨给市内基层批发、零售商店或用户，减少一道中间环节。其具体作法有：（1）就厂直拨；（2）就车站（码头）直拨；（3）就库直拨；。

    深圳市物流与供应链管理协会是成立早、规模大、功能全、服务优、**强、专业精的非盈利性社团组织。会员由物流业、生产制造业、金融业、信息产业、法律机构、科研机构、大专院校等组成。会员以深圳及珠江三角洲为主，遍布国内各省市和亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲等地。作为中国比较高等级的5A级行业协会，深圳市物流与供应链管理协会在推动现代物流业发展中发挥着越来越重要的作用。深圳是中国发展现代物流业的样板城市；深圳现代物流业是中国物流业的***。深圳市物流与供应链管理协会作为政企之间、行业之间、企业之间的桥梁和纽带、作为企业家群体的精神家园与沟通交流平台，汇集成了强大的思想力、凝聚力、盟友力与辐射力、感召力和行动力。深圳市物流与供应链管理协会在发展现代物流业中扮演着越来越重要的角色，发挥着越来越重要的作用。 万兴供应链是一家专业做天津，北京专线运输的物流平台。

    随着世界制造业向中国转移，中国物流技术与装备业进入了快速发展阶段，为了适应形势发展的需要，国家有关部门在改组原中国物资流通技术协会的基础上，已经正式批准成立了中国物流技术装备领域***的**行业协会---中国物流技术协会。中国物流技术协会是受***业务管理、国家民政部社团登记管理的具有社团法人资格的全国性物流技术领域*****行业组织。中国物流技术协会由中国物流界**人士丁俊发任名誉会长，中国物流技术装备业的泰斗、中国物流与采购联合会副会长吴清一教授等物流技术领域**人士任协会**委员会主任，协会理事长由长期以来在物流技术领域担任领导职务的牟惟仲教授担任。协会副理事长由中国物流与采购联合会主管物流科技与信息工作的副会长、联合会物流技术装备委员会主任戴定一等**人士担任。中国物流技术协会主要从事**与物流技术装备企业、物流企业技术工程部门与国内外物流技术与装备厂商、研究机构及物流技术**间的牵线搭桥、协作协调工作，与物流界的**、学者以及物流技术的开发、应用单位保持长期合作和紧密协作的关系。本协会积极向**主管部门反映行业、企业的愿望和要求；传达贯彻****的方针、政策。 大件物流哪家做的比较好？当然选择万兴供应链！佛山散货物流平台

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    中国物流装备企业竞争态势分析我国的物流装备制造行业基本上由三大势力构成——国有企业、外资企业、民营企业，其各自的发展特征如下：1.国有企业：数量不多，技术力量较强，人才素质较高，多数依托于某一行业起步，逐渐积累技术力量后再拓展至其他行业领域。**企业有：昆明船舶设备集团有限公司，起步于***行业，并在该行业物流系统建设中长期占据较大优势，现已成功进入医药、机械、金融、酒业、电力、**等多个领域；普天物流技术有限公司，依托在邮政行业物流建设的技术能力，进入***、图书等更多行业；北京机械工业自动化研究所，从机械制造行业起步，在众多行业颇有斩获，尤其是冷库建设中占据主导地位；沈阳飞机工业集团物流装备有限公司在制造业物流中有较大竞争优势；而北京起重运输机械设计研究院，作为我国物流装备行业技术研发与归口管理单位，进入行业较早，据有先发优势和强大的技术力量，在医药、服装等众多行业的业绩出众。 珠海特快物流干线

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